抱軌式人車用在斜度小于30°的斜井運(yùn)送工作人員之用。斜井人車由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，由頭車與掛車組成并成列運(yùn)行。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度�？蓡为�(dú)使用一節(jié)車運(yùn)行。使用抱軌式人車不僅可以有效地保障人員的按全運(yùn)送，而且節(jié)省上下井人員的工作時(shí)間，改善勞動(dòng)條件，為礦井提高生產(chǎn)效益創(chuàng)造了有利條件。為了保證人員的按全，車上設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)可靠制動(dòng)。
斜井人車消除了自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的連接間隙，使剎車時(shí)各節(jié)車箱剎車時(shí)機(jī)保持一至。球頭機(jī)構(gòu)的球頭偏轉(zhuǎn)不受限制，使車廂能順利通過(guò)小半徑的水平或垂直彎道，不脫軌。車在斜井軌道行駛，平道鎖的卡瓦能自動(dòng)抬起，解除對(duì)開動(dòng)彈簧的限動(dòng)，能準(zhǔn)確及時(shí)的進(jìn)行剎車。抱軌式人車性能可靠，是一種按全的礦山斜井載人工具。
抱軌式人車，牽引、支撐、連動(dòng)設(shè)在同一中心線上，統(tǒng)一為球連桿機(jī)構(gòu)，使列車的連接間隙控制在滑動(dòng)公差之內(nèi)。手動(dòng)裝置用鋼絲繩連接，通過(guò)彎道靈活。轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)橡膠緩沖彈簧乘坐舒適。抱軌式人車，是由絞車直接牽引的重要運(yùn)人設(shè)備。
